Des voitures moins nombreuses, plus petites, plus légères et plus lentes

vehicles-air-pollutionLa pollution par les particules dues à l’usure des freins est un aspect peu connu.

Si vous avez une visibilité limitée, il peut s’agir de particules métalliques émises par les voitures et les camions qui freinent.

Alors que les camionnettes continuent de prendre le contrôle des routes, les émissions continuent d’augmenter. Et pas seulement les émissions d’échappement, mais les chercheurs ont decouvert que des particules de plastique provenant de l’usure des pneus se trouvent dans l’Arctique. Et attendez, il y a plus: une nouvelle étude a révélé que la pollution de l’air par la poussière d’abrasive des freins peut être aussi nocive que les gaz d’échappement diesel.

Ce que la plupart des gens ne réalisent pas, c’est que les gaz d’échappement ne sont pas la seule cause de pollution de l’air. En fait, plus de la moitié de la pollution de la circulation routière est constituée de particules non d’échappement, dont environ 20% proviennent de la poussière de frein.

Composée de particules de fer, la poussière de frein est causée par le frottement entre le rotor de frein en fer meulant sur les plaquettes de frein lorsqu’un véhicule ralentit. Cette poussière de frein est alors usée et devient aéroportée. Et comme l’ont montré des recherches récentes menées par des scientifiques, la poussière de frein déclenche une inflammation des cellules pulmonaires avec la même gravité que les particules diesel.

Les chercheurs ont ajouté des particules de poussière de frein aux macrophages, les cellules qui nettoient les poumons des débris, et ont constaté qu’elles augmentaient l’activité inflammatoire et empêchaient les cellules immunitaires de détruire les bactéries nocives.

Cette découverte pourrait signifier que la pollution par la poussière de frein pourrait contribuer au nombre élevé d’infections thoraciques et de gorges de la ville brumeuses signalées par les personnes vivant et travaillant dans les zones urbaines.

Notons de plus que la réduction des émissions d’échappement est très bien, mais nous avons besoin de moyens pour réduire les polluants non d’échappement, comme la poussière de frein, aussi. Ils conseillent de faire du vélo ou de marcher plus, de prendre le bus ou le covoiturage, ce qui pourrait réduire la congestion dans les régions où nous vivons et travaillons.

En plus de la pollution due à l’usure des pneus et de la pollution par les voitures électriques, toutes ces formes de pollution sont proportionnelles à la taille et au poids des véhicules. Les voitures plus grosses et plus lourdes causent toutes sortes de problèmes. Elles consomment plus de carburant, elles causent plus d’usure sur les infrastructures, elles prennent plus de place pour se garer, elles tuent plus de piétons à la fois en les heurtant et en empoisonnant l’air avec les gaz d’échappement des voitures à moteur, ainsi que les particules de tous les types de voitures.

Un commentateur a également noté qu’un changement dans les habitudes de conduite aiderait beaucoup. Regardez les gens démarrer comme un lapin, en attendant ensuite que les freins claquent à la dernière seconde pour un feu rouge.

C’est encore une autre raison d’interdire les VUS et les camions légers dans les villes. Les chercheurs appellent cette irritation la gorge de Londres, mais vous en avez dans toutes les villes. Comme un autre membre de l’équipe de recherche a déclaré, il n’y a rien de tel qu’un véhicule à zéro émission. Et plus ils sont gros et lourds, plus les émissions sont mauvaises.

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