Le marketing chez Greenpeace

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Le directeur exécutif de Greenpeace UK valorise la cause environnementale au-dessus de l’identité de la marque, une tactique qui a conduit à une multitude de campagnes créatives suffisamment fortes pour être autonomes.

Au cours de cette dernière année, l’organisme de bienfaisance environnemental a apposé son nom sur un pastiche de coupe des camions de Noël de Coca-Cola, un hommage aux clips des années 90 dirigés par un gang de viandes de barbecue hip-hop anthropomorphes et, plus récemment, une animation minutieusement conçue à la main. qui explore le côté sombre de la production d’huile de palme.

L’ampleur du travail créatif de l’organisation est remarquable, en particulier lorsqu’elle s’oppose au paysage caritatif actuel. De plus en plus d’organismes de bienfaisance sont désormais en train de se ciseler en marques avec une identité et une mission distinctes afin de réduire l’encombrement et d’apporter plus de dons, une tendance déclenchée en partie par des professionnels du marketing prônant une philosophie de consommation par rapport à la cause.

Cette stratégie dominante a conduit les organismes de bienfaisance à exiger les mêmes niveaux de cohérence visuelle et écrite que les plus grandes multinationales. Mais Greenpeace a choisi une voie différente et s’est ouverte à presque tous les styles et exécutions créatives, une approche qui, en 2018, qualifie automatiquement une marque de courageuse.

John Sauven, directeur exécutif de l’organisme de bienfaisance pour le Royaume-Uni, fait remonter cette tactique à la structure internationale de l’organisation. Dans une certaine mesure, les gens font référence à différents types de références culturelles et aux contextes dans lesquels ils se trouvent, dans différentes parties du monde, a-t-il déclaré.

Cela a du sens, le rappeur Notorious PIG a travaillé sur le marché français, mais n’aurait probablement pas été traduit en dehors de l’Occident. Mais l’entreprise soutient également cette liberté transnationale en adoptant une approche permissive de l’idée de marque.

« Nous ne sommes pas une marque d’entreprise, bien que nous ayons un nom sous Greenpeace, a déclaré Sauven. Il n’y a pas de chef de marque ou quelqu’un qui fixe la loi et oblige tout le monde à respecter un ensemble de règles. Je pense que la seule règle que nous avons est que le logo doit être écrit de la même couleur, ce qui bien sûr vous donne beaucoup de liberté créative pour pouvoir vous exprimer de différentes manières.

Le réalisateur admet que son organisation a la chance d’être si bien connue à travers le monde. C’est cette prise de conscienc, à côté d’un intérêt populaire croissant pour les questions environnementales qui donne à Greenpeace l’espace de sortir des sentiers battus avec sa créativité.

Cela signifie que les questions concernant la perception de la marque peuvent être mises de côté pour se concentrer uniquement sur les causes en cause, les dernières étant les multinationales qui utilisent de l’huile de palme sale dans leur chaîne d’approvisionnement et détruisent l’habitat de l’orang-outan dans le processus.

Il y a un Rang-Tan dans ma chambre de Mère a été créé pour attirer l’attention sur ce problème. Vu à côté de certains autres travaux de Greenpeace, ses cadres peints à la main et son script de livre de contes en font un endroit plus traditionnel. Cependant, pour Sauven, c’était encore un peu un pari.

Nous ne pensions pas réellement à une animation», a-t-il déclaré. Lorsque maman est revenue et nous a présenté toute une série d’idées au début de cette année, je me souviens que nous avons eu une très grande discussion sur l’animation parce que nous pensions: est-ce que ça marchera?

Je pense que quand nous avons vu le résultat final de cela, la qualité était tout simplement incroyable, la puissance de l’émotion, l’écriture, les illustrations, nous avons juste été bouleversés par tout cela. Je pense que cela a dissipé tout doute que nous aurions pu avoir sur le fonctionnement de l’animation.

Comment est-ce de travailler dans l’espace créatif oscillant historiquement de Greenpeace? Pour Hermeti Balarin, co-directrice exécutive créative de Mother, il était très difficile de trouver le bon ton, non seulement pour la marque, mais pour les ensembles de défis pour cette cause spécifique. Mais cela a été partiellement corrigé par Sauven lui-même: il était auparavant directeur des communications de l’organisation et s’est ainsi révélé être un client marketing très compétent.

Nous avons eu beaucoup de débats, il voulait pousser plus loin et voulait faire quelque chose de différent, a déclaré Balarin. Je sais pertinemment qu’ils sont vraiment satisfaits de ce style particulier et du ton que nous avons donné dans l’ensemble, et de nombreux bureaux dans le monde sont en cours de traduction. J’espère que cela a un impact sur la façon dont la marque parlera à l’avenir.

Balarin caractérise Greenpeace non seulement comme une marque courageuse mais comme une communauté de gens courageux, des gens qui sont prêts à prendre la mer et les arbres pour protéger physiquement la planète Terre.

Mais pour Sauven, cela fait partie des affaires. Il y a des forces beaucoup plus grandes que nous … qui ont un pouvoir immense et le pouvoir immense de riposter contre nous, déclare-t-il. Mais c’est ce en quoi vous croyez, c’est vraiment important, les valeurs que vous détenez, parce que c’est finalement ce qui l’emportera. Quoi que cela prenne, dans un sens pacifique, nous sommes prêts à le faire: nous sommes prêts à prendre des risques.

Mettre votre vie en jeu pour des choses auxquelles vous croyez devient vraiment important en termes d’urgence. Et cela se reflète également dans leurs communications.

Des voitures moins nombreuses, plus petites, plus légères et plus lentes

vehicles-air-pollutionLa pollution par les particules dues à l’usure des freins est un aspect peu connu.

Si vous avez une visibilité limitée, il peut s’agir de particules métalliques émises par les voitures et les camions qui freinent.

Alors que les camionnettes continuent de prendre le contrôle des routes, les émissions continuent d’augmenter. Et pas seulement les émissions d’échappement, mais les chercheurs ont decouvert que des particules de plastique provenant de l’usure des pneus se trouvent dans l’Arctique. Et attendez, il y a plus: une nouvelle étude a révélé que la pollution de l’air par la poussière d’abrasive des freins peut être aussi nocive que les gaz d’échappement diesel.

Ce que la plupart des gens ne réalisent pas, c’est que les gaz d’échappement ne sont pas la seule cause de pollution de l’air. En fait, plus de la moitié de la pollution de la circulation routière est constituée de particules non d’échappement, dont environ 20% proviennent de la poussière de frein.

Composée de particules de fer, la poussière de frein est causée par le frottement entre le rotor de frein en fer meulant sur les plaquettes de frein lorsqu’un véhicule ralentit. Cette poussière de frein est alors usée et devient aéroportée. Et comme l’ont montré des recherches récentes menées par des scientifiques, la poussière de frein déclenche une inflammation des cellules pulmonaires avec la même gravité que les particules diesel.

Les chercheurs ont ajouté des particules de poussière de frein aux macrophages, les cellules qui nettoient les poumons des débris, et ont constaté qu’elles augmentaient l’activité inflammatoire et empêchaient les cellules immunitaires de détruire les bactéries nocives.

Cette découverte pourrait signifier que la pollution par la poussière de frein pourrait contribuer au nombre élevé d’infections thoraciques et de gorges de la ville brumeuses signalées par les personnes vivant et travaillant dans les zones urbaines.

Notons de plus que la réduction des émissions d’échappement est très bien, mais nous avons besoin de moyens pour réduire les polluants non d’échappement, comme la poussière de frein, aussi. Ils conseillent de faire du vélo ou de marcher plus, de prendre le bus ou le covoiturage, ce qui pourrait réduire la congestion dans les régions où nous vivons et travaillons.

En plus de la pollution due à l’usure des pneus et de la pollution par les voitures électriques, toutes ces formes de pollution sont proportionnelles à la taille et au poids des véhicules. Les voitures plus grosses et plus lourdes causent toutes sortes de problèmes. Elles consomment plus de carburant, elles causent plus d’usure sur les infrastructures, elles prennent plus de place pour se garer, elles tuent plus de piétons à la fois en les heurtant et en empoisonnant l’air avec les gaz d’échappement des voitures à moteur, ainsi que les particules de tous les types de voitures.

Un commentateur a également noté qu’un changement dans les habitudes de conduite aiderait beaucoup. Regardez les gens démarrer comme un lapin, en attendant ensuite que les freins claquent à la dernière seconde pour un feu rouge.

C’est encore une autre raison d’interdire les VUS et les camions légers dans les villes. Les chercheurs appellent cette irritation la gorge de Londres, mais vous en avez dans toutes les villes. Comme un autre membre de l’équipe de recherche a déclaré, il n’y a rien de tel qu’un véhicule à zéro émission. Et plus ils sont gros et lourds, plus les émissions sont mauvaises.

La pollution plastique des océans coûte 2,5 billions de dollars

Female Hawksbill turtle in distress

Une nouvelle étude est la première quantification des dommages causés par la pollution plastique à l’échelle mondiale.

La pollution plastique mondiale et les dommages qu’elle cause aux écosystèmes marins ont désormais un coût bien evalué. Une équipe de chercheurs du Royaume-Uni et de la Norvège a analysé les nombreuses façons dont la pollution plastique endommage ou détruit les ressources naturelles, et a trouvé un chiffre stupéfiant: 2,5 milliards de dollars comme coût annuel pour la société.

Une grande partie de notre compréhension actuelle de la pollution plastique se situe à un niveau local qui ne peut pas être interprété facilement à l’échelle mondiale. Et pourtant c’est une menace mondiale. On estime que 8 millions de tonnes de plastique pénètrent dans les océans chaque année et en raison de sa persistance matérielle et de sa capacité à se disperser largement, doivent être envisagées dans une perspective plus large si nous espérons y faire face efficacement.

Les chercheurs, dont l’étude a été publiée dans Marine Pollution Bulletin, ont examiné les nombreuses façons dont les écosystèmes marins profitent à la planète, y compris l’approvisionnement alimentaire de milliards de personnes, le stockage du carbone, la désintoxication des déchets et les avantages culturels (récréatifs et spirituels).

Lorsque ces avantages sont menacés par la présence de plastique, il a le potentiel d’avoir un impact significatif sur le bien-être des humains à travers le monde, en raison de la perte de la sécurité alimentaire, des moyens de subsistance, des revenus et de la bonne santé. Voici certains des principaux domaines de préoccupation.

Fruits de mer: C’est un aliment de base pour 20% de la population mondiale, mais il est menacé par la pollution plastique marine, à la fois en termes de contamination de la chaîne alimentaire et de risque d’enchevêtrement physique pour les stocks de poissons.

Patrimoine: Certaines espèces marines, telles que les tortues de mer, les baleines et les oiseaux, ont une importance culturelle et émotionnelle profonde pour les individus. Ces espèces sont endommagées par le plastique en raison de leur enchevêtrement et de leur ingestion, et il est prouvé que des dommages à ces populations entraîneraient une perte de bien-être humain.

Loisirs expérientiels: le plaisir des humains des régions côtières, c’est-à-dire la marche sur une plage, est atténué par la présence de plastique. On craint que les gens passent moins de temps dans ces régions s’ils sont contaminés, ce qui pourrait entraîner une perte de tourisme, des dépenses de nettoyage, une augmentation des blessures et une réduction de l’activité physique.

Écologie changeante: Le plus troublant est peut-être la découverte par l’étude de populations bactériennes et d’algues ayant un plus grand nombre d’endroits où vivre et se développer, grâce au plastique. Ces conteneurs ne se biodégradent pas et ne coulent pas, et peuvent flotter jusqu’à 3 000 km de leur lieu d’origine: La colonisation du plastique fournit un mécanisme pour le mouvement des organismes entre les biomes, augmentant ainsi potentiellement leur portée biogéographique et risquant la propagation d’espèces envahissantes, ainsi que la maladie.

Les chercheurs suggèrent que le plastique est responsable d’une baisse de des avantages que les humains retirent des océans. Le plastique coûtant à la planète entre 3,300 et 33,000 dollars par tonne de valeur environnementale réduite, et en utilisant les estimations de 2011 selon lesquelles les océans contenaient entre 75 et 150 millions de tonnes de plastique à cette époque (probablement beaucoup plus maintenant), le prix à payer de 2,5 milliards de dollars est ainsi atteint.

Ces calculs sont un premier essai pour mettre un coût sur la pollution par le plastique. Les chercheurs savent qu’ils doivent faire plus de recherches pour les affiner, mais ils sont convaincus qu’ils sont déjà une sous-estimation des coûts réels pour la société humaine mondiale.

Cette quantification, selon les chercheurs, aidera les gens à plaider en faveur d’une action immédiate et décisive sur la pollution plastique marine. Ils ont déclaré espérer que l’étude rationaliserait les services pour lutter contre la pollution par les plastiques et nous aiderait à prendre des décisions éclairées.

La langue occitane

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Définition de la langue occitane

La langue occitane, également appelée « langue d’oc », est une langue romane parlée en Occitanie. Cette dernière est une vaste région regroupant des régions administratives de la France et incluant d’autres États limitrophes. C’est ainsi que la langue d’oc est parlée notamment dans des régions du Sud de la France telles que la région Midi-Pyrénées, ou encore le Limousin, la région Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur ; au-delà des frontières françaises, on parle également l’Occitan en Espagne, plus précisément dans le Val d’Aran en Catalogne, en Italie et à Monaco.

Histoire de la langue occitane

Langue romane, la langue d’oc ou Occitan puise ses sources linguistiques dans le latin mais également du registre linguistique gaulois. L’Occitan est ainsi une langue vernaculaire qui s’est formée progressivement dans les anciennes colonies romaines, dans la vaste région qu’on appelle aujourd’hui l’Occitanie, et qui constitue un mélange complexe de dialectes autochtones et de latin. C’est ainsi qu’il s’est formé plusieurs et non un seul dialecte occitan. La langue occitane n’est donc pas une langue homogène.

C’est au Moyen Age que l’Occitan s’affirme tout particulièrement : c’est ainsi que la langue occitane est très présente dans la littérature, avec notamment les troubadours qui s’illustraient dans cette langue vernaculaire auprès des plus prestigieuses Cours d’Europe. Toujours au Moyen Age, elle fut également utilisée dans le domaine de la science, du droit, et même dans le commerce.

Le développement rapide de l’Occitan sera freiné au XVIè siècle par l’édit de Villers-Cotterêts qui, en 1539, imposera comme langue administrative et officielle unique le français. Cette forte restriction aux langues régionales telles que la langue occitane aura duré jusqu’au XXè siècle, plus précisément jusqu’en 1951 avec la loi Deixonne. De part cette dernière, l’État français a intégré dans le concept de l’exception culturelle française les langues régionales comme faisant partie intégrante du patrimoine culturel français.

La culture véhiculée par la langue occitane

La langue occitane véhicule une culture occitane bien spécifique. Cette culture occitane a trouvé un écho remarquable notamment dans la littérature et les mouvements artistiques, tels que le théâtre baroque, l’opéra… Sur le plan littéraire, la culture occitane a été véhiculée par les troubadours au Moyen Age, mais a surtout été marquée par le Prix Nobel de littérature attribué à Frédéric Mistral, écrivain en langue d’Oc, en 1904.

La langue occitane de nos jours

Si la langue occitane a connu un essor prodigieux au Moyen Age, il s’est caractérisé à partir du XVIè siècle par un déclin progressif car ayant été cataloguée comme langue indigène et autochtone, jugée menaçante à certains égards pour l’unité de la langue nationale française. Mais depuis le XXè siècle, le contexte socio-culturel et politique en France et en Europe est redevenu plus favorable au régionalisme et aux spécificités culturelles des peuples autochtones.

C’est ainsi qu’une loi française de 2008 a renforcé la position déjà adoptée par la loi Deixonne de 1951, à savoir la valorisation et la promotion des langues régionales de la France, dont l’Occitan. Ailleurs, en Italie par exemple, l’Occitan est également protégé par une loi spécifique sur les minorités linguistiques. Quant à l’Espagne, l’Occitan est devenu une langue officielle en Catalogne depuis 2006.